至于南山汽车集团的情况，曹阳更多的是过来提前确认一下整体的布展是否有什么硬伤，至于各个产品方面，根本就不需要曾婷婷专门的介绍，曹阳自己心中就非常的清楚。
经过了十几年的发展，南山汽车集团现在也是今非昔比。
其中一个展馆，有一半的空间都是被南山汽车集团给包揽了。
剩下一半的空间是留给了奔驰、宝马和保时捷。
可以想象，到时候这个展厅的吸引力绝对是最大的。
“趁着其他各个国家对我们的汽车出口还没有特别大的意见的时候，大家尽快的抢占海外市场是对的。”
“要不然等到后面大家的关系变差了，想要拓展海外市场的难度就高很多了。”
“一味地在国内卷，到时候行业格局就会被搞坏。”
“我们南山汽车集团的产品，要尽量避免跟人家打价格战。”
“要不然价格体系一旦崩溃了，想要重新树立高端的品牌形象就很难了。”
曹阳虽然知道汽车行业的市场环境已经变得恶劣了很多，不过也没有想到现在的竞争居然那么的激烈了。
这妥妥的是十年后的市场提前到了现在啊。
按照这个节奏发展下去，很可能有些公司成立之后，没有等到新产品投入到市场，估计就已经活不下去了。
毕竟不是每个造车新势力背后都是有很雄厚的资本支持。
“我们作为传统的汽车行业人士，自然是可以意识到这一点的。”
“不过对于外面的一些资本来说，他们的看法可能就不一定跟我们一样了。”
“毕竟在他们看来，华夏的汽车市场那么大，现在每年还有一些增长。”
“扶持一些新势力下场的话，只要能够分一杯羹，就能有非常不错的前景。”
“像是特斯拉，现在的年销量也就是十万辆的水平，但是人家的市值却是去到了两百亿人民币了。”
“这会让不少资本都有一种错觉，觉得投资几十亿，到时候就会有几百亿的回报。”
曾婷婷对于汽车行业的整体变化，肯定是比曹阳也更加清楚。
毕竟她天天都把精力放在这些地方，不管是国内的情况还是国外的情况，她都是非常熟悉的。
甚至每个月她有三分之一的时间可能都是在国外出差。
南山汽车集团的各个品牌，在海外的销售业务都是非常重要，值得好好的对待。
“造车新势力要入场就让他们入场吧，他们生产的主要都是各种新能源车，跟政策风向比较吻合。”
“所以哪怕是我们现在跟人家说行业前景没有那么好，也没有几家资本能听得进去的。”
“甚至接下来的几年，才是资本进入到汽车行业的高峰时期呢。”
曹阳可是知道2014年往后的几年，都是华夏互联网发展非常快速的几年。
不少互联网资金以及背后的资本，都想要为自己手中的大资金找到一些有前途的项目。
新能源汽车毫无意外是一个让人觉得有前途的项目。
既然如此，许多人一窝蜂的冲上去，那就几乎是必然的事情了。
“我听说这一次兰博基尼、玛莎拉蒂和劳斯莱斯都会发布自己的suv车型概念车，准备在将来几年内陆续推出属于自己的高端豪华suv车型。”
“这些车肯定会给星辰汽车和捷豹路虎的suv车型带来一定的一定的影响。”
“估计今后在suv领域，豪华车的竞争也会更加激烈的了。”
曾婷婷觉得有必要给曹阳提前吹吹风，让他知道豪华车的竞争，现在也是非常激烈的。
suv车型作为过去十年增幅一直超过轿车的产品，现在的主流车企几乎都推出了各种级别的suv车型。
甚至就是一些以前从来不生产suv车型的车企，也都开始生产suv了。
南山汽车集团自己旗下的捷豹汽车的库里南就不说了，直接成为了捷豹历史上的第一款suv。
现在提到了兰博基尼、玛莎拉蒂和劳斯莱斯，过往也都是没有生产过suv车型的。
可想而知，能够把他们都给逼下场，或者说是吸引下场，suv车型有多受欢迎。
宝马从当年x5车型上面尝试到了甜头，现在已经有了x1、x3、x4、x5、x6和x7各款产品，奔驰也是有gl系列和ml系列，以及大g系列的各种产品。
奥迪也是差不多，q1到q7，基本上把各种级别的suv都给安排上了。
至于要抢占世界第一的通用汽车、大众汽车和丰田汽车，那就更加不用说了。
这两年是一款接着一款的推出各种suv车型，如今suv的销量已经不比轿车的要低了。
而华夏自主品牌的市场份额能够快速的扩大，更是跟suv车型的布局密不可分。
甭管是销量还在增加的南山红旗和长安汽车，亦或是现在发展陷入到了困境之中的长城汽车、奇瑞汽车和比亚迪，都是有好几款走量的suv车型。
甚至就是造车新势力，往往也都是把suv车型作为自己的首发车型。
这种情况下，曾婷婷作为负责南山汽车集团的销售负责人，压力自然也是很大的。
毕竟跟奔驰、宝马和保时捷这些竞争对手比起来，南山汽车集团的底蕴还是差了点。
特别是星辰汽车，当初崛起的速度很快，现在想要继续快速的拓展市场，已经不是那么容易了。