但是仔细一想，一口真的吃不成胖子！尤其是先期的网约车服务就很麻烦，毕竟一开始野蛮生长的时候犹豫监管的缺乏，没有人会找麻烦。
但是等发展起来了，抢了别人的利益，出租车群体开始就集体出动要求的时候，王骁相信大部分地方都会开始整治网约车这个服务！
要知道你虽然注册了网约车但是人家并不认可你有营运许可，你不是网约车你容易被罚款，那一次的代价不是那么容易接受的。
可要是专门注册了，前期还没有这个东西，即便后期有了，可是习惯了简单，麻烦的手续谁又愿意去跑呢？
另外营运车辆还有非营运车辆的区别还有其他大大小小的一些事情会增加很多的麻烦。
王骁就很头疼，看似简单的事情真的是一点不简单。看似觉得直接弄一个app拉点人就可以支撑起来的业务，其实很麻烦。
首先野蛮生长的阶段一定要积累够多的注册司机！让他们看到了利益之后吸引更多的司机进入，然后发展专车业务，等司机还有乘客等注册用户到了一定程度才可以试试顺风车业务。
这样发展才是一个合理的顺序！但是还有一个问题就是审核的问题，这是个很麻烦的事情。毕竟审核就是网上审核，看不到真的实际情况很容易出现问题。
你哪里知道注册的这些人到底有没有案底，到底会不会发生什么不好的事情。毕竟未来可是发生顺丰车那些事情。
想想就头疼，太麻烦了！看来得找个人赶紧去老美都优步学习一下了！那边已经开始运营了，只要了解一下前期的一些东西，总比自己再这慢慢规划强多了！
人才啊！还是底蕴不足，人才储备还是不太够，要是有足够多的人才储备，自己真就可以把任务直接分配下去，省的自己在这费脑筋，死脑细胞。
今年大米还有王朝围博等等几个公司都是大规模招聘，也在积极培养自己的班底，看看这次能不能从从这几家公司这找两个合适的管理人才来开发这几家公司！
一直从猎头那挖人实在是费钱，还担心那一天自己的人才被人以同样的方式挖走！还是自己培养的能靠谱一些！
很快，王骁就挨个拨通了周琳，高欢还有刘志强的电话，看看有没有合适的这类人才！
最终王氏投资给王骁贡献了一个合适的人才，这几年王氏投资的投资越来越多，刘志强推荐的这位叫王波投资的项目一直都很准，而且这位也给那些投资公司不少的运营建议。
是一个很全面的人才，在资源整合方面也很有天赋，王骁在看完简历之后就打算让他负责笛笛网约车这个项目！
自己先打算让他去老美学习一个月，回来之后恨自己谈一下规划只要自己觉得何时，这个项目就可以交给他。
另一位则是周琳推荐的叫冯青，是一个科技男，但是在管理这方面也有不错的天赋，是之前负责研发方面的！
王骁打算让他负责地图项目！