五分钟内，f15c射的aim12oc就击落了大部分反舰导弹，只有不到十枚突破了战斗机的拦截线。
到达永兴湾之前，这些反舰导弹遭到爱国者系统拦截。
最终，只有三枚反舰导弹落到永兴湾里，而且离运输船只停靠的临时码头非常遥远。
真正的威胁，不是战斗机射的反舰导弹，而是由轰炸机在数百公里外射重型反舰导弹。
虽然美军指挥官紧急动用还有弹药的四架f15c与四架f第一轮拦截，也取得了不错的战果，命中率高达百分a}}po之八十，但是对于一百六十枚反舰导弹来说，损失十几枚，根本无伤大雅。
战斗机退出后，战区防空系统登场。
此时，c导弹群还没有降低飞行高度，仍然在一万五千米高空飞行。在离目标四十公里，即弹载雷达锁定目标后，c才会再次爬升，从三万米高空俯冲下来，以三马赫的度冲向目标。
这种攻击方式，更适合对付航母战斗群。
研制c的时候，美军航母战斗群的主要防空导弹是最大射高仅有二十五公里的标准二型防空导弹，标准三与标准六都没问世。让反舰导弹从三万米高空进入，不但能避开标准二，还能以几乎垂直的角度攻击海面舰艇，让战舰上的所有防空系统都难以挥作用。
只是，面对以对付弹道导弹为主的，高空突防的意义就不大了。
标准三研制成功后，队认识到这个问题，c的后继型号，即c2与c3增加了低空高突防能力，c3还配备了战术数据链，可以由高空突防的导弹为低空突防的导弹提供战术信息。
可惜的是，这两种反舰导弹还没定型量产。
面对比弹道导弹弹头大得多度慢得多高度低得多的重型反舰导弹，的拦截效率非常惊人。
三分钟内，两套系统先后射了六批拦截弹。
在靠近永兴湾之前，c就被击落了数十枚。
对来说，最大的问题不是拦截不了c，而是备弹太少。一套拦截系统只有六套射器，备弹七十二枚。采用二打一的方式拦截导弹时，两套系统最多只能拦截七十二枚导弹。
随着反舰导弹锁定目标，开始向三万米高空爬升，美军的爱国者三型战术防空系统也投入战斗。
爱国者三型的最大射高达到四十公里，拦截b与一样，爱国者三型的最大问题也是备弹不足。一套系统的四套射器里只有六十四枚拦截弹，因为大部分时候，爱国者三型与爱国者二型魂搭，所以一套拦截系统只有三十二枚拦截弹。
在c向俯冲时，爱国者二型也投入了战斗。
这是拦截反舰导弹的最后机会，运输船上没有防御系统，反舰导弹突破爱国者二型的防空网后，就将击中运输船。
有机会面对爱国者二型的c也不多，不会过二十枚。
只是，爱国者二型的拦截效率也不怎么样。
进入俯冲阶段，c弹体分离，弹头的俯冲度更快，雷达反射截面更，分离的弹体还成了弹头的诱饵。
此时，空中还有成千上万的b要在这么多诱饵中找出真目标，并且引导导弹击中真目标，显然非常困难。
最后关头，爱国者二型击落的c不到十枚，有十来枚反舰导弹成功突破了防空系统。
对停靠在码头旁的运输船来说，这些反舰导弹绝对是致命威胁。
一枚c就能击沉一艘万吨级驱逐舰，最多三枚c就能让一艘尼米兹级航母报废。
虽然运输船的排水量比驱逐舰大得多，但是商船的建造标准比战舰低得多。
只要被c砸中，任何一艘五万吨级的商船都将变成废铜烂铁。如果船上有易燃易爆货物，后果更加不堪设像。
停在永兴湾里的运输船中，大多装载着易燃易爆货物。
美军盯着砸下来的导弹时，根本不知道还有一枚导弹没有落下。
那不是导弹，而是执行侦察任务的j