我坐着火车到了重庆，这座因长篇小说“红岩”而出名的这个名城、中国抗战史上的“陪都”展现在我的面前。ggaawwx重庆的经理姓秦，我为什么这么熟悉他呢，在总部他做过总裁的一段时间助理，是重庆工商大学毕业的，和我走得很近，经常和我聊天，也是对公司的工作很是关心。总裁器重他就后来调到重庆来做分公司总经理。
重庆在抗日战争期间，中国的首都南京要失陷，中华民国政府颁布，定重庆为战时首都。国民政府主席林森，遵循迁都大计，交代属下的文官、参军两处干员，清点好中华民国印信旗幡等重要器物，连夜登船，先离南京而首途重庆。三七年正式于重庆办公。十二月份日军攻破南京，在成为“战时首都”之后，重庆成为中国抗战时期大后方的政治、军事、经济、文化中心，抗日民族统一阵线的政治舞台。
重庆更是世界反法西斯战争远东指挥中心，以及在国际上享有盛誉的“英雄之城”“不屈之城”。一九四一年六月五日，重庆市渝中区公共防空大隧道中，躲避日军地毯式战略轰炸的七千七百名市民窒息死亡，史称“大隧道惨案”。
从一九三八年春到一九四四年冬，日本陆海军航空部队联合对重庆进行了长达六年多的狂轰滥炸，史称“重庆大轰炸”，其地域之广泛、轰炸之频繁、死伤之惨重、罄竹难书。在如此灾难下，重庆民众绝不向苦难低头的坚毅决心，令世界动容。历经长达六年半的轰炸，重庆没有倒下，大轰炸下的英雄之城感动了不少外国政要。当时，英国首相邱吉尔、美国总统罗斯福等，纷纷致电、致信重庆人民，鼓励和歌颂重庆人民的坚毅。十二月，中华民国政府在重庆发表文书与纳粹德国宣战，德国大使馆关闭；蒋介石在渝中区邹容路与五四路口设立“精神堡垒”，昭示国民政府与重庆人民抗战到底，这就是重庆著名的解放碑前身！同年2月至94年，重庆成为大韩民国（流亡政府）临时驻地。
小秦领我在市区逛了逛，我们还去了八路军在国民党重庆的办事处红岩村。在一九三八年，日本侵略军占领广州、武汉、国民党政府迁都重庆。作为代表的周恩来，以及董必武、林伯渠等同志也相继抵达，组成了以周恩来同志为书记的中央南方局。当时的南方局和八路军驻重庆办事处都设在红岩村。一九四五年，同志从延安到重庆与国民党进行谈判的四十三天内，也住在红岩村十三号。因此，那时当年的红岩村成了举世瞩目的政治活动中心。
我对中国现代的历史非常有兴趣，尤其是与蒋介石的重庆谈判，那时要是国共两党谈判成功该多好啊！就不至于白白死这么多年轻的中国人了，特别是接受了美式装备和美国人训练的中国远征军，那是由清一色的知识分子和美式现代化武装的先进军队，后来在和共.产.党作战时被全歼了，可惜，要是留存下来，对中国的建设该是起着多大作用啊！我和小秦还看了蒋介石和合影的地方，是在那重庆一个公寓的门前。在重庆那狭小的故居，那简陋的办公条件，共.产.党就是在这种环境下办公。小秦领我看了八路军驻重庆办事处的旧址和、周恩来的故居，中国共.产党为了全中国人民抗日，不惜忍辱负重与国民党蒋介石合作，来争取全国人民的同情和支持，最后不仅在盟国的帮助下取得了抗日战争的胜利，还打败了国民党蒋介石的力量，解放了全中国。
我静静地注视着这些六七十年前的东西。在“红岩”描写的重庆的“朝天门”码头，也去看了看，那“白公馆”和“渣滓洞”的原型也看了，关押共.产.党的烈士就是在那里被杀的，那些“红岩”里的人物，江姐、成岗、刘思杨就是关押在那里。
我有个奇怪的想法，那些坐了几乎一辈子牢的人，如坐国民党的、日本人的共.产.党的监狱，他们到了六七十岁，感到值吗？“英雄出少年”，很多人是在年轻时候，那时他们有坚定信仰，对未来充满了向往，有着美好的梦想，可能到了老年，生活的现实，事业的艰辛，梦想一个个的破灭，眼看着美好的理想很难实现，大概就没有这些梦想了。为之奋斗的目标很难实现，眼光渐渐地趋于现实，所以，还是年轻人的热血容易沸腾啊，如今这些事情一件件成为了过去、成为了历史，也只能供游人浏览了。
重庆真是一座山城，是山和水交汇的山水之城，整座城市位于高低不平的山中，要么蒋介石的国民党政府能选择在这样一所城市做战时的首都呢！那条长江在重庆就叫嘉陵江，这嘉陵江几乎贯穿了整个重庆，加上高低起伏的公路，出租车费也比其他城市贵了不少。我们选了一家小饭店，这里的“麻辣火锅”闻名全国，特点是“辣”且不说，还要加“麻”，又辣又麻，这么说能吃辣的我这个北方人该是很享受了吧！
小秦点了个“麻辣火锅鱼”，里面还有些类似“四川梅菜”的叶菜，吃的我们汗流浃背，后来只有伸着舌头只喊辣。重庆的仓管员是一位叫徐刚的小伙子，他工作认真、勤恳，一年后我就把他调回了公司，还得到了重用，给我做了许多年的主管。小秦以后去了哪里不知道了，时间不长就辞职不干了。
重庆分别后，又坐火车去了成都市。列车行进了五百多公里，这就是建国后修建的著名的成渝铁路，这条铁路很有历史，早在上个世纪初，清政府就开始修建川汉铁路（四川北面的铁路），清政府又把筑路权给了英法德美四国，激起了当地人民发起了“保路运动”，这是“辛亥革命”的，终究这条铁路未修成。后来在新中国成立后，那时国家领导人曾说过：“我们到了四川后一定要把成渝铁路修好”，于是，刘邓大军到了四川才发动当地的群众，在短短的两年内就完成了这条铁路的建设。这条铁路也非常险要，俗话说：“蜀道难，难于上青天”，中间有许多的隧道桥梁，但是这些困难都克服了，最后终于将这条解放前旧政府未建成的铁路，由新中国建成了，这是新中国建成的第一条铁路，也标志着新中国在没有外国人援助的条件下，也能靠自力更生，靠中国人自己的力量来完成大事！