当时德国正在设计h级战列舰，也就是“俾斯麦”级的后继舰。
按照德国海军地规划“俾斯麦”级只是德国重振海军军备中的一种过渡型战舰。h级（“俾斯麦”号在德国海军中的编号为f，二号舰“提尔皮茨”号的代号为g，按此顺序，下一艘主力舰的代号为h）才是德国海军用来挑战英国海军，打破英国海上封锁，夺取北海与北大西洋制海权的主力舰。
早在两年前，德国海军就完成了h级39年型的设计工作，只是其性能并没有比“俾斯麦”提高多少，而且当时德国没有能力建造这种大型战舰，所以设计被彻底推翻。随后德国的舰船工程师又推出了40年型，现在则发展到了41年型。
只是，不管是39年型，40年型，还是正在设计的41年型，都存在着很大的问题。
这也是德国急不可耐的希望帝国提供帮助的主要原因。以德国的技术水平，很难在同等排水量的前提下，设计出比帝国海军“皇帝”级更强大的快速战列舰。如果放开排水量，不但建造成本增加，建造周期延长，还将严重挤压德国原本就非常有限的战略资源，从而对陆军，以及海军其他战舰的发展造成负面影响。
按照萧鼎昆的承诺，七十四年（42年）一月份，帝国海军就向德国提供了全面帮助。
当时，帝国海军提供的不是“皇帝”级战列舰的设计图纸，而是江南造船厂在“皇帝”级乙型战列舰上做出改进，最终因为“省”级战列舰的设计工作顺利完成而被帝国海军放弃的“皇帝”级丙型战列舰的设计图纸。
相对而言“皇帝”级丙型战列舰比“皇帝”级乙型战列舰有所提高，但并不明显。
除此之外，帝国还向德国提供了六十七年型四百毫米节与配套弹葯的制造技术，并且帮助德国建立了两条弹葯生产线。
只是在最终确定建造的时候，土耳其用资源“入伙。”
考虑到德国本土港口在英国海军的封锁之下，大型战舰很难突破英国海军的拦截，所以最终将建造地点选择在了土耳其的伊斯坦布尔。为此，德国与帝国将分头帮助土耳其在伊斯坦布尔建造两座船厂，其中一座为德国建造四艘快速战列舰，另外一座出了为土耳其建造四艘战列舰之外，还将负责为帝国海军第四舰队的战舰提供维修服务。
可以说，最终的结果是皆大欢快。
德国在此过程中获得了设计与建造快速战列舰的宝贵经验，并且为其后的l级快速战列舰的设计与建造工作铺平了道路。土耳其则获得了梦寐以求的快速战列舰，为其扩大在地中海的发言权获得了资本。帝国海军则由此换来了德国的先进技术，并且在黑海附近获得了立足点，同时得到了大批宝贵的战略资源。
帮助德国建造大型巡洋舰的事情则麻烦得多。
德国想要得到的是“海龙”级那样的大型巡洋舰，可是其国内资源，以及造船能力难以承担如此重任。最重要的是，帝国海军根本不愿意提供“海龙”级的设计图纸，因为“海龙”级是的帝国海军大型巡洋舰的精髓。
最终，德国获得的只是“鲨鱼”级的放大版本。
因为土耳其海军不承担破交作战任务，而且土耳其也没有足够的资源建造昂贵的大型巡洋舰，所以建造工作最后被安排在德国本土进行。
当然，这些都是七十四年（42年）下半年的事情了。
对帝国海军来说，当时最宝贵的收获恐怕是所有人都没有想到的。
那就是德国将在东线战场上全力牵制俄罗斯，为帝国打赢太平洋战争创造机会。如此一来，在未来二到三年之内，帝国将把大部分力量投入到海军建设之中，让帝国海军有足够的实力战胜对手。
因为海军的建设更加漫长，周期性更加明显，所以帝国首先扩大海军投入的战略决策并没有错。如果选择“先陆后海”的战略决策，即便能够迅速击败俄罗斯，帝国最终还是得面对美国，并且很有可能使战争延长二到三年！