菲利普爵士自然也摸清楚约翰牛家也没有什么财团会以这样的代价参与这条铁路，所以才找到丁伟说这件事。
毕竟按照约翰牛家现在的铁路建设水平和人工费用来说，别说5千万镑预算不够，恐怕7千万镑预算都够呛，以罗得西亚的地质条件来说，桥梁和隧道都不少，按照约翰牛家人工费用和机械费用开支，比起东大的铁路建设成本何止高出五成！
而且这样大的开支，雾都金融界如果没有看到东大的全力参与，恐怕另外一个亿资金募集都会成为问题。
明眼人都看得出来，基本上这就是菲利普爵士代表的罗得西亚当局想通过资本运作空手套白狼！
当然不完全是，起码他还承担了提供土地的事，只不过黑非的土地根本不值钱，现在黑非的部落也没有什么拆迁赔偿概念。所以土地费用部分，菲利普爵士是耍了一个巨大的头。
按照罗得西亚当局现在基础建设的土地使用情况，铁路和公路交通建设占用的土地，顶多就是在另外的地方指定土地进行替换，毕竟罗得西亚现在至少还有三分之一土地没有得到很好开发。
菲利普爵士完全有充足未开发土地来替换出来铁路建设占用土地，等于在土地这块，菲利普爵士是平白为罗得西亚当局获得出让4千万镑的机会。
不过这些都是地主家的事情，丁伟可以不管菲利普爵士如何搞定这些用于铁路土地。
“菲利普爵士，工程建设这部分投入我认为严重低估了，我们建议最少需要百分之二十五，而且在运营领导层我们需要百分之三十席位来保障我们的权益。”丁伟沉吟了一会儿，拿出来自己在家里面就核算好的一些数字，按照工程的难度和建设成本，铁路建设费用占比中，在东大可能百分之二十五的工程费用差不多。
但是考虑这是在黑非，我们建设工程师和工人需要从国内远涉重洋过来，实际费用可能要百分之三十以上，换成约翰牛家工程建设团队，百分之四十都不一定能打住，因为他们人工成本更是远远高于东大。
这也是菲利普爵士找来丁伟的原因，从前几年建设种植园开始，约翰牛家就见识到了东大恐怖的基建狂魔特性。
硬生生把一个亏空的粮食种植都变成了盈利项目，这样才能在黑非四处开不断扩充种植园。
不过正是得益于东大这个恐怖的基建能力和种植能力喂饱了大半个黑非，才让约翰牛家摇摇欲坠的殖民体系继续下来，为这个日薄西山的日不落帝国缓了一口气。
不用完全跟着北美这个出息的好大儿处处受制。
让菲利普爵士这种老牌贵族政客还有底气同流氓鹰说不。
这个世界的约翰牛家破落的程度远远比主世界要轻得多，起码靠着黑非这边现在看起来还算稳定的奈及利亚、罗得西亚等殖民地矿产资源开发和农业开发等支撑国内经济的发展，现在整体上约翰牛的经济稳稳还在亮剑世界第三名。
“没问题。我们原则上按照这个分配开始建设东非国际铁路有限公司。”菲利普爵士听完丁伟的讨价还价没有做出太多的异议，他当然也是事先对行情进行了摸底，铁路方面实际建设成本各方面的数字其实很清楚。
如果是按照约翰牛家的行情计算投入建设人力和机械，拿百分之二十五分红已经非常给面子了，甚至可以说赚大了。
至于在管理层拿着百分之三十席位，这个也不是原则上的问题，至少他手里代表罗得西亚百分之二十的分红权一分不动，管理层利益损失一些同他又有什么关系，他本人又不会参与这个运营。
这些职业经理人的利益损失对于菲利普爵士来说没有什么影响。
这样一来，东大这边靠着建设工程费用的投入，实质上就拿到了百分之二十八分红权利，百分之三十管理层席位意味着百分之三的分红权。
虽然说距离百分之三十分红权还有一定的差距，但是消息传回来，任重认为这个事值得干。
哪怕是坦赞铁路现在没有机会修建，现在的这条罗得西亚出海干线也不错。
能先于坦赞铁路前面提前开始东非铁路大开发这样也好，一方面正好把东大的基建铁军进一步推向世界。
前面东大在奈几内亚的铁矿石运输专线建设想必令约翰牛家的人印象深刻，所以才主动找上门来。
这条新东非铁路干线建设任重也是没有想着在铁路上面赚多少，不亏或者微盈就算好事。
最重要的是可以把罗得西亚的铜矿资源开发出来，把铜矿运输出来对于东大来说非常重要，尤其是现在东大的工业化电气化关键时刻，对于铜矿需求非常巨大，供需方面的紧张局势这已经导致国际铜矿价格攀升不少。
如果罗得西亚的铜矿大规模开发后，对于国际上铜矿的供应来说就又多了一个供应量稳定的新渠道，对于扩大整个国际市场铜矿供应量非常有利，可以减少铜矿的供需不平衡状态，等于变现减低铜矿进一步攀升的机会，对于铜矿需求量最大的东大来说，确保这一点尤其重要。
当然这事对于菲利普爵士他们来说也是多赢。
一方面除了白嫖一条铁路百分之二十分红，另外也可以借助铜矿大赚一笔。
毕竟现在的铜矿价格着实有些诱人，这些资源变成钱，才能增强约翰牛家的实力。毕竟埋在地下，这些东西对于约翰牛家没有半分好处。(本章完)