第250章材料的发展
然而再难也要走下去，激光是未来一个非常重要的分支学科，是半导体生产的核心技术之一。
比如主世界的duv光源是准分子激光器，eu光则是高能激光轰击金属锡滴产生。
这些都是同激光相关的东西，任重要提前启动半导体的发展，也离不开这些基础科学的发展，更是少不了这些基础科学的最基本的原材料。
就像航空发动机一样，当从螺旋桨进化到喷气式的时候，对于材料的要求瞬间跃升了一个时代。
现在的航空发动机，任重已经在生产一款当前世界一流的梅林1650-v12发动机。
甚至目前已经生产出来了20多架p51d野马战斗机，补充根据地上空的守卫力量。
月产能逐渐从当初2架，开始爬升到了10架左右。
流氓鹰的p-51d野马战斗机还采用了许多创新技术，包括首次使用层流机翼。此外，工程师还在许多传统玻璃和金属部件上使用了塑料。通过使用塑料部件，他们将飞机重量减轻了400多斤，从而使飞机变得非常灵活。
通过使用高剪切铆钉，野马战斗机又减轻了400多斤，足以装入321.76升油箱，因为321.76升的重量几乎正好是400多斤。
轻质材料也有助于提高生产率。比如，塑料仪表真空歧管每分钟可生产两个。
而用铝制造时，制造一个单元需要将近一个小时的加工时间。
这些创新任重正在努力去完成，比如现在工程塑料生产出来了，正好可以替代战机上面很多非承重的结构件，相比金属件来说，塑料件的加工更加快速，可以通过加热和机械快速成型。
另外甲基酸脂工业制造工艺现在也完成了研究投入生产，这意味着有机玻璃制造即将进入量产化，这样的材料对于战机机舱盖来说，又会降低玻璃的大幅度应用，提升了机舱盖寿命，减少了重量。
现在版本的p51d其实同流氓鹰原版还是有差别的，很多材料之前都是替代着使用。
所以在产能方面，相比流氓鹰北美工厂月产能570架的巅峰产能，边区的航空制造厂还差得远。
但是随着材料的成熟，大幅度提升很多部件的生产和安装效率。
按照测算，未来优化了生产过程和材料后，p51d的产能有望提升到每月生产50架。
这基本上就是万吨水压机那边安排产能的极限了。
如果需要进一步提升，还需要开发第二座万吨水压机。
这个任务，现在是放在了泰源的第二重型机械厂。
第二台万吨水压机建设已经同步在展开中。
对于这种大型机械设备，投入大不说，关键建设周期还比较长，任重都有些吃不消。
但是对于重型机械生产，这个设备也是很难绕开，任重咬牙还得投入。
对于成熟设备的制造扩充，现在都不在任重的关心范围，他只需要提出指标要求就好了。
现在任重的重心开始从钢铁合金转向了非钢铁材料的发展上面，特别是工程塑料。
对于工程塑料来说，它具有很多的分支，任重引入的第一种是聚酰胺（尼龙），这种生产较为简单些的工程塑料用途广泛，典型的制品有泵叶轮、风扇叶片、阀座、衬套、轴承、各种仪表板、汽车电器仪表、冷热空气调节阀等零部件，这些是工业方面的，其实它在服装方面应用也非常的广泛，尼龙纤维具有优异的弹性和拉伸性，因此尼龙运动服具有出色的适应性和舒适性，至于黑丝就是人所共知了，只不过现在产能有限，任重还考虑不到服装方面的应用上去；
引入到第二种，是聚甲醛（pom），这种塑料具备了类似金属的硬度、强度和钢性，在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性，可以替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件，在主世界自问世以来，pom已经广泛应用于电子电气、机械、仪表、日用轻工、汽车、建材、农业等领域。在现在这个时空，基本上还是实验室的产品，按照方面来说，这种产品在1939年就被合成，1942年杜邦申请了专利，但是大规模量产要等到1959年才开始克服了很多生产工艺问题。
但是由于任重严重缺乏锌、黄铜、铝这几样金属，所以想办法先把这个塑料个生产工艺从主世界钱买下来一个70年代的完整工厂生产工艺，虽然相比主世界来说已经落伍，但是胜在任重可以利用亮剑世界的技术和设备把这个生产工艺复刻出来，如果是八十年代九十年代新工艺，有些设备在亮剑世界还找不到造不出来。